Już niebawem na 800 m² Biedronka otworzy swój market dyskontowy, oferujący bogaty asortyment, w tym...

Od poniedziałkowego poranka trwa rozbiórka strefy kibica w centrum miasta. Potrwa jeszcze kilka dni,...

EPAM – jeden ze światowych liderów w branży oprogramowania ogłosił przenosiny do nowego bi...

Władze Urzędu Miasta Poznania uważają, że remont Domu Studenckiego "Jowita" jest nieopłacalny wobec...

Konsekwentnie do obranej strategii, sieć KiK koncentruje się na sukcesywnej ekspansji w całym kraju....

11-12 kwietnia w Hali Stulecia odbędą się piąte targi mieszkaniowe Żyj i Mieszkaj we Wrocławiu. W pr...

Penta Real Estate podpisała umowę najmu 149 mkw. w biurowcu D48 z siecią kawiarni DaftCafe. W maju b...

Planowana na 2026 rok reforma ustawy o publicznym transporcie zbiorowym ma być odpowiedzią na wykluczenie komunikacyjne, chaotyczny rynek i brak stabilności w finansowaniu połączeń. Na papierze brzmi to rozsądnie. Ustawowa definicja wykluczenia, silniejsza rola marszałków jako integratorów, wprowadzenie minimalnego standardu dostępności połączeń, uzupełnianego w razie potrzeby transportem na żądanie, a do tego cyfryzacja danych. To najważniejsze poruszane tematy. Musimy jednak pamiętać, że między intencją ustawodawcy, a praktyką codziennego funkcjonowania branży jest spory dystans. I to właśnie na nim rozstrzygnie się, czy 2026 rok rzeczywiście przyniesie reformę, czy tylko zmianę architektury odpowiedzialności.

Spółka Unidevelopment S.A. nabyła od spółki Eleinvest Sp. z o.o. nieruchomość przy ul. Kondrato...

Jak pokazują badania przeprowadzone przez GUS w województwie wielkopolskim w sierpniu br. oddano o 1...

Galeria Neptun podpisała umowy najmu lokalu na dwa nowe sklepy – Cliff Sport (116 m kw.) i Abra Meb...

Centrum Muzyki to wciąż odległa przyszłość, a studenci i muzycy czekają na poprawę warunków pracy. W...